近年來，全國各地在建和計劃建設的摩天大樓如雨后春筍般出現，它們不斷刷新著“最新”和“最高”的紀錄，引發(fā)了社會公眾的熱議。尤其是近日在湖南長沙開工建設的“天空之城”再次成為輿論焦點，這個號稱高達838米、比目前世界第一高樓迪拜的哈利法塔還要高10米的摩天大樓，受到廣泛質疑。中國真的需要這么多摩天大樓嗎?過度追求高樓大廈表面的光鮮靚麗真的是城市發(fā)展的必需嗎?

　　2022年將達1318座

　　近十年來，中國經濟的高速增長帶動了房地產行業(yè)的迅猛發(fā)展，比肩林立的寫字樓和商業(yè)中心逐漸成為中國各大城市興盛繁榮的標志，尤其是超過152米高的摩天大樓數量更是不斷創(chuàng)出新高。根據《2012摩天城市報告》顯示，中國大陸擁有非住宅類摩天大樓總數470座，在建為332座，規(guī)劃為516座;而美國現有同類摩天大樓為533座，在建6座，規(guī)劃24座。預計至2022年，中國摩天大樓總數將達1318座，是美國536座的2.3倍。

　　隨著中國城市化進程的加速，全國各地建設大樓不斷“求新”、“求高”，似乎成了各城市之間無形的競賽。去年，正在興建的中國第二高樓湖北武漢綠地中心盡管已高達606米，但仍計劃更改規(guī)劃進行拔高，沖擊中國第一高樓;緊接著，高達660米的深圳平安金融中心已經開建;隨后，已經列入規(guī)劃的山東青島777大廈則高達700米，如果建成將再次刷新中國第一高樓的紀錄。

　　但是，這些摩天大樓都可能還不是中國最高的，直到近日，欲與世界第一高樓試比高的長沙“天空之城”終于浮出了水面。

　　質量和安全存隱憂

　　事實上，自從“天空之城”這個號稱要在7個月內建成世界第一高樓的項目開工之時，社會公眾對其質疑之聲就不絕于耳。國家住宅與居住環(huán)境工程技術研究中心主任仲繼壽表示，雖然并不是一定要反對建設這些高樓，但是究竟應該怎么建設，應該達到什么樣的性能，是不能以單一高度作為標準的。

　　此外，“天空之城”驚人的建設速度更是存在質量和安全的隱憂。在寶佳集團總建筑師魯萌看來，摩天大樓這么快的建設速度有點不靠譜。他表示，強調速度的同時，意味著犧牲質量，因為施工過程中水泥強度、混凝土、柱都需要一個過程，鋼結構也需要一個應力的適應過程。大樓也是有沉降過程的，比如說一座樓10層的時候是一個重量，100層、200層又是不同的重量，會造成下面地基基礎的變形，只有穩(wěn)定了才能再往上蓋，這些都需要時間周期。

　　北京清華城市規(guī)劃設計研究院院長尹稚也認為，“天空之城”所宣稱的這套建造技術在國際上沒有先例，具有極大的實驗性質，建成以后要經過嚴格的安全檢測。此外，該項目承諾造價相對又是非常低的，因而只有兩種可能，要不就是在建造技術上有驚世之舉，要不就是一個騙局。

　　別拿高樓當城市名片

　　“各個城市在爭相建設更高的大樓，是為建設城市名片，提升城市形象。”在仲繼壽看來，建設高樓大廈最初本身是為了節(jié)約土地，為了在城市中心享用更好的交通、醫(yī)療、就學等公共設施，適當提高容積率，讓更多人享用公共設施。但是現在卻成為一個城市的名片。

　　在為城市爭得光環(huán)的同時，這些摩天大樓也為城市發(fā)展埋下隱憂。就自身而言，在消防、抗震等方面它們表現得更為脆弱;對城市而言，它們對地下設施、交通的潛在影響難以估測。

　　南京大學商學院教授宋頌興表示，雖然建高樓的時候，可能會為地方的GDP帶來比較快的發(fā)展，但是過度建設卻推高了房地產泡沫。從市場的經濟角度來看，往往大樓越高，成本越高，后期維護等問題會不斷涌現。地方政府在推動高樓建設的時候容易，但是如何跟城市協(xié)調、健康、可持續(xù)發(fā)展就很難了，所以不能面對高樓頭腦發(fā)熱，不理智地建設過多的高樓。

　　那么，未來中國摩天大樓的建設應該遵循什么標準呢?仲繼壽認為，在國內爭建高樓大廈的同時，不能只考慮單一“高度”的指標，而是要考慮設備系統(tǒng)的安全性，尤其是要考慮環(huán)保節(jié)能因素。