據市場機構最新監測，石化雙雄在大部分地區的柴油批發價，已超過國家規定的批發限價，并向零售限價靠攏，一些地區還出現了限量控銷的現象。

　　2月18日，多位接受《每日經濟新聞》記者采訪的分析師認為，由于節后生產恢復、春耕即將到來，柴油需求將進入旺季，兩大巨頭此時限量控銷柴油，是在等待國內成品油最高零售價上調，以獲得更多利潤。

　　批發價直逼零售限價

　　濃郁的調價預期，對市場行情造成有力支撐，節后國內汽柴油批發價格紛紛上揚，局部漲幅可達幾百元。

　　據中宇資訊監測，國內26個主要城市中石油、中石化汽柴油均價在3日內累積漲幅是：93#汽油漲77元至9521元/噸，柴油漲65元至8429元/噸。

　　按國家規定，-10#柴油最高批發限價在8694元/噸，93#汽油在9553元/噸。卓創資訊分析師孟鵬對《每日經濟新聞》記者表示，目前兩大巨頭在國內大部分地區的柴油已漲超批發限價，并向零售限價靠攏。

　　息旺能源分析師廖凱舜表示，預計批發價還會續漲。

　　卓創資訊數據顯示，2月17日，兩巨頭在山東、山西地區的汽柴價格上漲幅度在30~50元/噸，安徽、江蘇等地區汽柴價格上漲幅度均在100元/噸之上。

　　除了提高批發價外，調整銷售政策也同步進行。

　　中宇資訊分析師桑瀟稱，目前，國內部分商家開始對柴油實施限量控銷、搭售或有庫存客戶限制開單等政策，尤其是中石油方面。中石化及民營企業則大多采取價格推漲方式，但同樣也體現了惜售心態。桑瀟預測，兩大巨頭的限量控銷政策將繼續加碼。

　　中宇資訊分析師張永浩認為，控銷在一定程度上可以抑制市場投機行為，但目前主營煉廠控銷更多是為了“待漲”，追求更高利潤。

　　加油站零售利潤收窄

　　1月份，由于汽柴市場進入淡季，批發價格穩中小跌，加油站的零售利潤環比有所上升。但是，隨著目前批零價差不斷縮窄，加油站的利潤將受到較大影響。

　　孟鵬認為，近日全國部分民營加油站促銷力度減弱，93#汽油優惠幅度多在0.2~0.3元/升，0#柴油優惠幅度僅在0.1~0.2元/升。但受漲價預期影響，近期私家車到站加油人數明顯增多，加油站日均出貨量較為可觀。

　　監測數據顯示，截至昨日，國內20個省市主要城市中，中石油、中石化0#柴油批發均價為8352元/噸，較2月7日當天批零價差縮小96元/噸，93#汽油批發均價為9536元/噸，較2月7日當天批零價差縮小至90元/噸。

　　孟鵬分析，目前國內成品油市場看漲情緒較為強烈，受此影響，國內成品油批零價差將進一步縮窄，兩大巨頭及民營加油站優惠幅度或將進一步減小，2月份加油站零售利潤預計觸頂下滑。