近日，小排量車因為可能公布新的一批節(jié)能補貼名單而再次引起集中關注。不過，不論在報道還是很多車主的下意識中，提起小排量車好像就意味著省油。而4S店專業(yè)人士反饋的信息是，其實在實際用車當中，小排量車并不一定就是省油的代名詞。車主只要仔細比對一下工信部發(fā)布的各車型綜合油耗，就會發(fā)現(xiàn)不少車型的小排量車其實要比大它一個排量級別的同款車型更耗油。

　　據(jù)介紹，首先不同的車型相同的排量油耗區(qū)別也會很大。像朗逸、卡羅拉，同樣1.6L排量自動擋車型，朗逸百公里綜合油耗為11.2L，而卡羅拉只有9.3L。不同車型相同排量油耗差異大，主要因為其發(fā)動機技術。

　　其次，大家通常都認為同款車型自然排量小的油耗就小，實則例外的例子相當多。如奔馳，在其C級系列車型中，C180K的百公里綜合油耗就要大于C200，而C180K的排量為1.6，C200的排量為1.8。

　　同樣，也不一定手動擋車型就一定比自動波省油。如蒙迪歐致勝2.0L手動車型廠家油耗為8.4L，2.0排量自動擋車型廠家油耗為7.9L。據(jù)介紹，出現(xiàn)這樣的情況主要原因是因為同款車型不同排量發(fā)動機技術可能也不一樣，通常排量越大，價錢越高，發(fā)動機技術也更先進。因此，在排量接近時，排量稍大的車型因為發(fā)動機及節(jié)油技術的先進，彌補排量大所造成的油耗。

　　另外，有的車型為了迎合消費者對低價位、小排量的需求，往往裝配上了低發(fā)動機的發(fā)動機，而在車的重量不變的情況下，最省油的情況往往不是要排量最小的發(fā)動機而是最合適的發(fā)動機。