而為了體現測驗的效果，本次測驗的結果被劃分為5個等級。其中，五星車為8項指標均低于標準值50%的車型;四星車為苯和甲醛均低于標準值50%、其他6項指標有一項在標準值50%-100%之間的車型;三星車為苯和甲醛中任一項在標準值的50%-100%之間，而其他指標均低于標準值50%的車型;二星車為任意兩項指標在標準值的50%-100%之間的車型;一星車為除了苯和甲醛之外的其他6類物質中任意一項高于標準值的車型;無星車為苯和甲醛中任意一項高于標準值的車型。

　　檢測結果顯示，在國內車市中占比最大的歐系和日系車，表現相對差強人意，各有1款車型的乙醛超標。另外，在11款日系車中，有3款獲得了五星，6款獲得了四星，1款獲得了二星。而16款歐系車中只有沃爾沃S60獲得了五星，10款獲得了四星，1款獲得了三星，3款獲得了二星。在受檢的5款韓系車中，有3款得到了五星，2款得到了四星，可以說，韓系車型在各個車系中表現最佳。

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　　車內空氣質量與價格不成正比

　　既然車內空氣污染主要在生產環節便留下，那么購買價格較高的豪華車是否會避免呢?其實不然!本次試驗結果顯示，車內空氣質量狀況與汽車價位并不成正比，高檔車室內空氣質量狀況一般，尤其是國產25萬元以上的高檔車。反而，在9萬元以下經濟車型中，各款車的成績十分出色，而自主品牌中華駿捷FSV空氣質量更是獲自主品牌唯一五星。

　　高檔國產車成績一般

　　據悉，此次被檢測的43款車型，基本涵蓋了各價位區間的主流車型。通過比較試驗結果的分析發現：車內空氣質量狀況與汽車價位并不成正比。價位在16萬元至25萬元之間的10款中高檔車中，上海通用君威和上海大眾斯柯達昊銳只得到了二星，獲得五星的只有北京現代索納塔8。

　　而價位在25萬元以上的國產高檔車型中，車內空氣質量的表現并沒有像價位一樣高出一籌，被檢4款車型無一獲得五星，都只得了四星。

　　不過，進口車表現出色，除了沃爾沃S60正如其宣傳的那樣，各項檢測指標均為最佳，名正言順地獲得了五星之外，馬自達5也獲得了五星，而雷諾科雷傲和雷克薩斯ES240分別得到了四星。

　　自主品牌表現出色

　　與高檔車形成鮮明對比是，價位在9萬元以下的經濟車型有7款，不僅沒有揮發性有機物濃度超標車型，而且也沒有三星以下的車型。有5款車獲得了四星，只有上海大眾POLO得到了三星。

　　其中，在自主品牌中，華晨中華駿捷表現最好，各項指標都低于標準值的50%以下，獲得了五星的評價。華晨汽車方面表示，為確保產品質量，華晨汽車特聘寶馬專家擔任華晨“首席質量官”進行全面監管監控。在管理上，成功導入了寶馬成熟的質量管理模式EFQM模型，嚴格按照歐洲縝密苛刻的質量管理體系運作，確保不變形、不走樣。同時，依托“高品質技術聯盟”，與眾多世界一流零部件企業合資合作，實現了產品品種的豐富和產品品質的全面提升。