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駕校的教練張師傅向經濟之聲記者介紹說,改革后的考試將分為四個科目,最后一個考試科目,有點兒像拍電影。
記者:新規定跟舊規定有什么不一樣的嗎?
教練:就改了一下科目二,先是樁再是桿,現在桿取消了,改劃線了。現在加了一個科目四,考上科目四才能給本。
記者:科目四是什么東西?
教練:有點理論,加點溜彎。在有霧的天氣考怎么走車。
記者:我還要等到惡劣天氣之后才能拿到本嗎?
教練:不是。比方說我在一個場地有一個大棚,就跟拍電影似的,噴點水,弄點霧,就這個意思。
從目前的情況看,按照新規定,科目二考試的比重會下降,而科目三則會變得更加重要。對此,剛剛拿到駕照的戴小姐表示,相對來說科目二更難一些,但是實用性卻不足。
記者:你覺得科目二和科目三哪個更難一點?
戴小姐:我覺得科目二更難一點,因為科目三只有簡單的踩剎車、踩油門、換換腳之類的,而且開的又慢。一般很少有科目二、科目三通不過的。
記者:在開車上路的過程中,有沒有感覺到一些困難或者覺得無所適從,覺得駕校里學的東西不足以支撐你在路上行駛?
戴小姐:當然啦。實際上路的時候,基本上在駕校里面學的那些東西都沒有用上,還得多開車或者讓有經驗的人在旁邊指導。
戴小姐分析了科目一和科目二、科目三之間的重要性。她認為,按照之前的考試內容,就算是拿到駕照后,她還是不敢上路。
戴小姐:我覺得交規很重要,應該學。科目二考的那些東西其實是完全要靠車感的,就是比如說側方停車等什么的。而且駕校老師教的時候會很死板地跟你說,看車上某個地方的標,但是開不同的車是不可能都這么看的嘛。所以我覺得那只是為了考試而考試,考完了駕照并沒有讓我有膽量去路上開車。
新規定實施后,有望增加汽車駕駛員在實際道路上駕駛汽車的能力,減少一些“馬路殺手”的產生。它同時規定,對三年以下駕齡的駕駛人發生交通死亡事故的,要倒查考試發證民警的責任。
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