受到釣魚(yú)島風(fēng)波等因素影響，日系車(chē)在9月和10月銷(xiāo)量大幅下滑，數(shù)據(jù)顯示，日系車(chē)銷(xiāo)量9月份同比下降40.82%，10月份多家日系車(chē)企產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)繼續(xù)下滑，本田的銷(xiāo)量下滑超過(guò)50%，日產(chǎn)、豐田等日系車(chē)企的下滑幅度也均超過(guò)了40%。與此相對(duì)的，以大眾車(chē)系為代表的德系車(chē)增長(zhǎng)勢(shì)頭勇猛。在限購(gòu)后的廣州市場(chǎng)，德系和日系車(chē)此消彼長(zhǎng)，雙雙成為當(dāng)下“老廣”們的購(gòu)車(chē)消費(fèi)首選。

　　德系、日系份額拼搶激烈

　　數(shù)據(jù)顯示，在廣州的9月份上牌量前十車(chē)企中，日系和德系品牌共占了八個(gè)席位，同時(shí)，日系車(chē)在廣州的市場(chǎng)份額仍然較高，比重超過(guò)30%，近年勢(shì)頭不錯(cuò)的德系車(chē)市場(chǎng)份額也已超過(guò)20%。其中上海大眾、一汽大眾、寶馬和奧迪作為德系車(chē)代表，增勢(shì)喜人。強(qiáng)勢(shì)的日系傳統(tǒng)車(chē)企如東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、一汽豐田和廣汽本田排名雖然均下跌，但仍在排行榜上各占一席。

　　記者采訪(fǎng)獲悉，如今不少?gòu)V州的消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)已不再只著眼舒適、省油等特性，而是更傾向于安全和科技感，使得德系車(chē)受益匪淺。在限購(gòu)后，一汽大眾、上海大眾、寶馬、奧迪等德系車(chē)4S店月銷(xiāo)售情況依然不錯(cuò)，基本還能維持限購(gòu)前50%~60%的銷(xiāo)售業(yè)績(jī);而日系不少店僅有限購(gòu)前三分之一的銷(xiāo)量。在德系和日系品牌的角力中，市場(chǎng)份額此消彼長(zhǎng)的情況可見(jiàn)一斑。上海大眾更打破長(zhǎng)達(dá)數(shù)年日系車(chē)壟斷的局面，一躍成為廣州本地上牌量第一的廠(chǎng)家。

　　“補(bǔ)貼+優(yōu)惠”主動(dòng)出擊

　　記者在市場(chǎng)上留意到，日系車(chē)近期讓利給力，花冠、卡羅拉、銳志、RAV4等全系產(chǎn)品優(yōu)惠為今年最高，漢蘭達(dá)的優(yōu)惠達(dá)1.8萬(wàn)元，陽(yáng)光、驪威、天籟等車(chē)型優(yōu)惠也有1萬(wàn)元~3萬(wàn)元不等。與限購(gòu)前相比，防爆膜、車(chē)載導(dǎo)航等贈(zèng)送的禮包內(nèi)容更多，更精心實(shí)用。而以大眾車(chē)系為代表的德系車(chē)優(yōu)惠也幾乎觸底。向來(lái)價(jià)格穩(wěn)定的寶來(lái)優(yōu)惠1.5萬(wàn)元，速騰優(yōu)惠近萬(wàn)元，Passat領(lǐng)馭全系讓利2.5萬(wàn)元。在價(jià)格戰(zhàn)的角逐中，德系車(chē)和日系車(chē)雖然互不相讓?zhuān)�但如今打�?dòng)車(chē)主的除了價(jià)格，還有品牌影響力。日系品牌受釣魚(yú)島事件影響巨大，在形象正面、主打科技安全的德系車(chē)氣勢(shì)如虹的步步緊逼當(dāng)中，日系主流廠(chǎng)家還是及時(shí)出臺(tái)對(duì)受損車(chē)輛的補(bǔ)償政策“救市”，對(duì)符合條件的消費(fèi)者在保險(xiǎn)賠付之外，還承擔(dān)維修費(fèi)用，并推出贈(zèng)送延長(zhǎng)保修期限等措施;客戶(hù)置換新車(chē)還能享受數(shù)萬(wàn)元的補(bǔ)貼。這類(lèi)打“溫情牌”的做法讓很多對(duì)購(gòu)買(mǎi)日系車(chē)產(chǎn)生擔(dān)憂(yōu)情緒的客戶(hù)有不少安撫作用。