客運東站站臺上，許多空車在等待乘客。

    貴陽晚報訊 記者18日從貴陽客運東站獲悉，由于上座率慘淡，該站的安順專線、重慶專線已自行停運。
　　

    11月23日，貴陽客運東站正式運營，原體育館片區(qū)車站托管到金陽客車站的所有車輛已全部遷至客運東站。目前客運東站現(xiàn)有班線43條，進站車輛416輛，設(shè)計日送旅客1萬人。但開業(yè)近一個月以來，據(jù)統(tǒng)計客運東站日均送客3000人，日營業(yè)收入20萬元。
　　

    18日下午5：20，記者在客運東站站臺看到，即將于5：50分發(fā)車的遵義專線車，只賣出了3張車票。駕駛員和售票員一臉愁容，見到記者就喊“惱火”。
　　

    “金陽客車站遵義專線是爆滿，我們是爆冷。現(xiàn)在我們每天只發(fā)10—11個班次，停了28臺車。”遵義車隊隊長周興說，遵義線兩邊車站都可坐，從東站走比從金陽走要多出40公里，再加上東站開業(yè)不久，所以客運東站遵義專線上座率慘淡。
　　

    據(jù)統(tǒng)計，客運東站遵義專線的車有39臺，總座位數(shù)1495個，日均實發(fā)班數(shù)10。4臺，日均客運量137。7人，實載率9。21%；安順專線的車共有43臺，總座位數(shù)2036個，日均實發(fā)班數(shù)13。4臺，日均客運量120。8人，實載率5。93%；重慶專線的車有9臺，總座位數(shù)415個，日均實發(fā)班數(shù)2。6臺，日均客運量11。5人，實載率2。77%；另外像福州、南寧、漳州、萬山等省際班車，每天的客運量平均下來還不到一人，昆明、上海等更是沒有發(fā)過班。
　　

    據(jù)了解，由于上座率慘淡，安順專線、重慶專線的運營公司已經(jīng)告知車站自行停運。
　　

    與其他專線相比，銅仁、凱里、都勻?qū)＞�的情況則要好得多。據(jù)統(tǒng)計，這三條專線的上座率基本在5成左右。
　　

    “由于是新車站，知道的人少，人們也習(xí)慣去金陽客車站坐車。”客運東站副站長孫云說，運行一個月來，車站有一半的乘客是到了金陽客車站，發(fā)現(xiàn)沒車坐才趕過來的。
　　

    為了引導(dǎo)旅客按需出行，車站聯(lián)合相關(guān)部門在火車站廣場設(shè)立廣告牌和宣傳點，對哪些班線在哪坐車都有清楚說明，但效果并不理想。
　　

    “城區(qū)內(nèi)的大十字、噴水池等繁華路段，以及花溪、烏當(dāng)方向均無公交車直達東站。”站方和一些運營公司認為，這也造成一些乘客乘車不便。
　　

    3條公交線路直達東站
    ■240路公交快巴（運營時間：7：00——21：00）
    ■229路公交線（運營時間：7：00——21：00）
    ■46路公交線（運營時間：6：30——21：00）