來自世博園午夜的報(bào)道 閉園之后的另一種忙碌
世博網(wǎng)消息 白天的歡笑漸漸褪去，運(yùn)營(yíng)一天的世博園關(guān)門謝客。此時(shí)，另一種忙碌才剛剛開始。
“游客們看的是場(chǎng)館精不精彩，我們查的是場(chǎng)館存不存在危險(xiǎn)隱患。”黃浦消防支隊(duì)車站中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王軍峰和同事們負(fù)責(zé)的區(qū)段包括國家航空館、信息館及江邊水門等重要建筑。開園以后的每天深夜，他們緊張地巡查消防安全隱患，通常要到凌晨1點(diǎn)方能結(jié)束。而由于保潔、物資運(yùn)輸?shù)刃枰邪脖徫欢际?4小時(shí)有人值守。
像他們一樣，還有很多晝夜顛倒、默默無聞工作著的人們，共同支撐起世博園區(qū)每一天的精彩亮相！
修補(bǔ)“黑猩猩”的禿腦袋
每一個(gè)夜晚，每一個(gè)展館，都有屬于自己的故事。
晚上10點(diǎn)30分剛過，非洲聯(lián)合館最后一批游客離場(chǎng)，偌大的場(chǎng)館一下子變得空蕩蕩。可對(duì)于工作人員來說，“夜班”才剛剛開始。昨天凌晨，盧旺達(dá)的一大批草編工藝品抵達(dá)，參展人員立即放棄休息，與中方工作人員一起趕工，一夜間讓盧旺達(dá)館面貌煥然一新。
非洲聯(lián)合館工作人員陳芙蓉昨天告訴記者，由于展館完全是“開放式”設(shè)計(jì)，游客無需排隊(duì)，能與許多展品親密接觸、合影留念。這樣的設(shè)計(jì)給游客帶來歡樂，卻給工作人員帶來巨大麻煩。一天下來，“黑猩猩”的腦袋被摸禿了，織布機(jī)出了毛病，桌子椅子碰斷條腿……各種各樣的損壞都需要在夜間完成修補(bǔ)。還有，零點(diǎn)過后，保潔和物業(yè)隊(duì)伍進(jìn)入展館，開始長(zhǎng)達(dá)6小時(shí)的清潔、維修工作。
西班牙館晚上10點(diǎn)閉館，小米寶寶也開始進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。這時(shí)，展館工作人員會(huì)替他整理一下“臥室”環(huán)境：有沒有關(guān)好門窗？有沒有異物留存？電源線拉掉沒有？垃圾物掃掉沒有？當(dāng)一切妥當(dāng)之后，工作人員才放心離開。
每天上午7點(diǎn)30分，工作人員又會(huì)準(zhǔn)時(shí)來“喚醒”小米寶寶，然后在小米寶寶的夢(mèng)想泡泡制造機(jī)里注入潔凈水。這樣，開館后游客們與小米寶寶合影時(shí)，會(huì)驚喜地發(fā)現(xiàn)夢(mèng)幻泡泡從天而降。
“黃金七小時(shí)”有條不紊
整個(gè)白天的運(yùn)行，都銜接著夜間的“黃金7小時(shí)”。
零點(diǎn)剛過，“放車！”夜幕中，浦江兩岸的世博園區(qū)，分別以世博大道和苗江路為中心，上演著物資“大輸血”。1000多名工作人員，350多輛車次的貨物，有條不紊地運(yùn)送進(jìn)各個(gè)場(chǎng)館、餐廳。僅前天一夜，就運(yùn)送了11萬瓶可口可樂、7392箱伊利奶制品、55噸肯德基雞肉食品。
園區(qū)內(nèi)的所有物資，包括食品、水、衛(wèi)生用紙等保障品、活動(dòng)品、展品等，幾乎都要在夜間零點(diǎn)至次日早上7點(diǎn)，通過運(yùn)輸車供應(yīng)到位。
園區(qū)物流中心的徐峰告訴記者，所有入園物資須通過網(wǎng)絡(luò)提前24小時(shí)預(yù)約，提供車輛、送貨人員信息，經(jīng)嚴(yán)格審批后方能入園。
而晚上10點(diǎn)后，物流中心就“熱火朝天”起來，統(tǒng)計(jì)預(yù)約信息、協(xié)調(diào)車輛調(diào)配。零點(diǎn)一過，苗江路、后灘、華豐路三個(gè)入口“開閘”放車，首先保證次日的食品、飲料供應(yīng)，尤其是受游客歡迎的低價(jià)快餐，放在“最優(yōu)先級(jí)”處理。
一方面要保障園區(qū)內(nèi)的重點(diǎn)區(qū)域、重大事件、重要客戶的物流；另一方面，物流中心還必須隨時(shí)處理緊急狀況。凌晨3點(diǎn)，第一批物資運(yùn)送完畢，物流中心副主任潘雙根來不及舒一口氣，趕緊著手解決“疑難雜癥”：運(yùn)貨車輛不是事先申報(bào)的車牌，“請(qǐng)對(duì)口的物流公司去門口接”；晚上安檢來不及，“協(xié)調(diào)運(yùn)送到世博物流倉庫，次日白天安檢后，晚上直接入園”。
6點(diǎn)多天蒙蒙亮，最后一批物資運(yùn)來了：40多萬份導(dǎo)覽圖、10多萬份當(dāng)日節(jié)目單。“迅速分解任務(wù)，直送各出入口。”安靜的園區(qū)里，對(duì)講機(jī)的調(diào)度聲此起彼伏：“各出入口接收完畢”、“各問訊處接收完畢”……
“好，請(qǐng)各單位車輛撤離，準(zhǔn)備清場(chǎng)安檢、開園迎客！”
新能源車“全面體檢”
本屆世博會(huì)是氫燃料觀光車在中國最大的一次試運(yùn)行。白天，園區(qū)里行駛著100輛涂著綠色的氫燃料電池觀光車，它們的加氫卻需要在閉園之后才能進(jìn)行，以確保第二天運(yùn)營(yíng)無虞。為此，上汽集團(tuán)南汽專用車公司副總經(jīng)理溫晉英和他的60多位同伴，就是一群“熬通宵”的人。
溫晉英告訴記者，在100輛觀光車中，每天早上8點(diǎn)30分發(fā)車，晚上才陸續(xù)回到加氫站，每天運(yùn)營(yíng)距離都在50公里到100公里之間。由于加氫過程需保證絕對(duì)安全，因此，加氫時(shí)間都放到晚上12點(diǎn)鐘后，兩臺(tái)加氫車同時(shí)工作，平均每5分鐘可為1輛車加滿氫，再花上5分鐘對(duì)車輛安檢。就這樣，100輛車完成加氫和檢查，大約要4個(gè)多小時(shí)，從凌晨一直干到天亮。
負(fù)責(zé)120輛純電動(dòng)大客車的檢測(cè)、充電，也毫不輕松。位于世博園區(qū)國展路白蓮涇路的快速充電站內(nèi)，16套電池快換機(jī)器人，可同時(shí)為8輛車更換電池。上汽申沃公司負(fù)責(zé)人表示，每一輛大巴在經(jīng)過一天的忙碌運(yùn)營(yíng)后，都需要對(duì)動(dòng)力電路、底盤、低壓電氣、車身系統(tǒng)等近40個(gè)項(xiàng)目按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，350多人常常忙到子夜凌晨。技術(shù)專家組還要對(duì)純電動(dòng)車項(xiàng)目跟蹤、研究，包括高溫天氣、大客流負(fù)載影響等，絲毫不能松懈。
“梳洗打扮”一整夜
夜色中，“最重頭”的園區(qū)清掃保潔大戲，才剛剛啟幕。公廁保潔、陸域保潔、垃圾收運(yùn)，每一項(xiàng)都不能含糊。
主題館旁的8號(hào)廁所內(nèi)，保潔工胡斌正一絲不茍地進(jìn)行26個(gè)廁位的“關(guān)門保潔”。清理紙簍，更換全新的塑料袋；清潔坐便器；檢查手紙和洗手液是否用完，廁所內(nèi)部設(shè)備是否正常……完成這一系列工作后，胡斌才算“忙完一天”，才能安心下班。而清晨7點(diǎn)，早班的同事會(huì)準(zhǔn)時(shí)上崗，再做一次擦拭廁門等“開門保潔”。
路面清掃工作相當(dāng)繁重，也是在夜色中，機(jī)掃車緩緩開過“吸走”灰塵，清洗車再接著“沖洗”路面的溝壑。吸塵車、灑水車、三合一洗地車等悉數(shù)上陣，一遍又一遍地清掃；園區(qū)細(xì)部的保潔，還需人工“雕琢”。凌晨4點(diǎn)，第一批保潔工人上崗，廣場(chǎng)座椅、道路圍欄、各飲水點(diǎn)，一一擦拭干凈。
開園三天來，世博園平均每天產(chǎn)生200多噸生活垃圾和餐飲垃圾。閉園之后，才是垃圾“大部隊(duì)”集體離園時(shí)間。8輛收集車和3輛拉臂車，將這些垃圾用集裝箱壓縮“打包”，統(tǒng)一轉(zhuǎn)運(yùn)徐浦基地，最后運(yùn)到老港填埋場(chǎng)。一整夜的忙碌，偌大的世博園區(qū)終于完成 “梳洗打扮”，歡迎著新一天的參觀者。
夜無眠，人無眠，世博之美讓人醉。
