機遇號發(fā)現(xiàn)奇特巖石疑來自火星深處（圖）
本圖是“馬奎特島”的真彩色視圖，拍攝于2010年1月6日�！皺C遇”號全景照相機通過不同的濾光器進(jìn)行曝光，然后再對三次曝光的結(jié)果進(jìn)行組合而得到本圖。
本圖是“反彈巖石”的人工色調(diào)合成圖。圖片顯示的是它被巖石打磨工具打磨后的情形。
新浪科技訊 北京時間1月27日消息，據(jù)美國太空網(wǎng)報道，美國宇航局“機遇”號火星車近日在火星上發(fā)現(xiàn)了一塊奇特的巖石�？茖W(xué)家們認(rèn)為，這塊巖石應(yīng)該來自火星地殼內(nèi)部深層區(qū)域，對它的研究將有助于發(fā)現(xiàn)火星內(nèi)部結(jié)構(gòu)的秘密。
科學(xué)家們將這塊巖石命名為“馬奎特島”。“馬奎特島”顏色呈暗黑色，體積不會比籃球大多少。“機遇”號是在火星表面的一個平原上發(fā)現(xiàn)這塊奇特的巖石的�！皺C遇”號研究項目首席科學(xué)家、美國康奈爾大學(xué)天文學(xué)教授史蒂夫-斯科雷斯介紹說，“在化學(xué)成份和特性方面，‘馬奎特島’與我們已知的火星巖石或來自火星的隕石都完全不同。這是‘機遇’號在最近很長一段時期內(nèi)所發(fā)現(xiàn)的最酷的事物之一�！�
“機遇”號與“勇氣”號雙子火星車于2004年登陸火星以來，已經(jīng)在火星表面漫游了六年多，而它們最初的設(shè)計壽命僅僅為90天。目前，“勇氣”號已陷入火星表面的沙地之中動彈不得，兩個車輪已損壞。但是，“機遇”號目前仍可在火星表面自由漫游。
在總共11英里(約合17.7公里)長的旅行中，“機遇”號此前只發(fā)現(xiàn)了另外一塊與“馬奎特島”大小相似的巖石。這塊巖石被命名為“反彈巖石”，它被科學(xué)家們認(rèn)為是從一個遙遠(yuǎn)的隕坑中彈出的。根據(jù)對它的化學(xué)成份的分析，科學(xué)家認(rèn)為它與另一塊墜落到地球的火星隕石非常相似。
“馬奎特島”上粗糙的紋理和玄武巖成份表明，它是由熔化的巖石慢慢冷卻而形成的，這樣才使得晶體有時間生成。這些特征意味著，“馬奎特島”極有可能來自火星地殼的深處，絕對不是形成于火星表面。科學(xué)家解釋說，火星表面形成的巖石冷卻的速度都比較快，而且通常都擁有較精細(xì)的紋理。斯科雷斯認(rèn)為，“它來自地殼內(nèi)部的深處，而且距離發(fā)現(xiàn)地比較遠(yuǎn)。但是，它的出處究竟有多深，距離究竟有多遠(yuǎn)，我們目前暫時無法估計。”
相比之下，“機遇”號與“勇氣”號雙子火星車在火星表面發(fā)現(xiàn)的其它玄武巖石塊則擁有完全不同的紋理和化學(xué)組成。最初，科學(xué)家們認(rèn)為“馬奎特島”可能是一塊隕石，但是它的鎳含量卻比“機遇”號所發(fā)現(xiàn)的其他隕石明顯低得多。此外，“馬奎特島”的鎂含量卻比典型的火星玄武巖要高得多。
加拿大圭爾夫大學(xué)科學(xué)家拉爾夫-吉列爾特認(rèn)為，“在另一個著陸點，可能還有‘馬奎特島’巖石的碎片。目前，我們對這塊巖石的研究仍處于早期的分析階段，我們將發(fā)現(xiàn)關(guān)于這塊巖石的更多秘密。”吉列爾特是“機遇”號機械臂上阿爾法粒子X射線分光計項目的首席科學(xué)家。
“機遇”號研究項目組科學(xué)家們利用火星車上的巖石打磨工具將“馬奎特島”被風(fēng)化的表面打磨掉，使其露出真正的巖體�？茖W(xué)家設(shè)計這個打磨工具就是為了探測火星內(nèi)部的巖石。這是“機遇”號打磨的第38塊巖石，也是最硬的一塊，但不是最后一塊�！皺C遇”號還將繼續(xù)這樣的打磨和探測。這個巖石打磨工具由美國紐約“蜜蜂自動化太空飛船機械公司”所制造，也由該公司負(fù)責(zé)操作與管理。該公司項目負(fù)責(zé)人喬安納-科恩表示，“對于這塊巖石，我們對它的打磨深度將比較保守，因為我們要確保它將來能夠有效地打磨‘機遇’號可能遇到的更堅硬的巖石�！�
盡管“馬奎特島”非常迷人，但是“機遇”號不可能停留太長時間只為研究它。“機遇”號已于1月12日離開“馬奎特島”，它正在前往一個更大隕坑的路上。這個隕坑名叫“奮進(jìn)”隕坑，科學(xué)家認(rèn)為該隕坑可能擁有更大的科學(xué)研究價值。美國宇航局噴氣推進(jìn)實驗室“機遇”號火星車項目主管邁克-塞伯特介紹說，“我們已經(jīng)在路上。在今年接下來的時間里，如果一切順利，我們將取得更多進(jìn)展�！�
