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    《京華時(shí)報(bào)》消息 8月16日上午10點(diǎn)，被譽(yù)為“中國(guó)環(huán)球航海第一人”的航海家翟墨，歷經(jīng)900多個(gè)日日夜夜后，駕駛著“日照”號(hào)無(wú)動(dòng)力帆船順利返回出發(fā)地——山東日照，標(biāo)志著中國(guó)首次單人無(wú)動(dòng)力帆船環(huán)球航海活動(dòng)圓滿完成。

    2007年1月6日，出生于1968年11月的山東泰安人翟墨，在中央電視臺(tái)、國(guó)家體育總局水上運(yùn)動(dòng)中心以及日照市政府的支持下，從黃海之濱的日照起航，開始了他的首次環(huán)球之旅。他所駕駛的帆船被命名為“日照”號(hào)。

    “日照”號(hào)起航后，沿黃海、東海、南海出境，過(guò)雅加達(dá)、馬達(dá)加斯加、好望角、巴拿馬，穿越莫桑比克海峽、加勒比海等海域，橫跨印度洋、大西洋、太平洋，途經(jīng)40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，歷時(shí)近2年，航程33467海里，于2008年12月12日抵達(dá)南中國(guó)海，首次駕駛無(wú)動(dòng)力帆船環(huán)球航海回到中國(guó)。同時(shí)，翟墨也獨(dú)立完成了中央電視臺(tái)《文明之路·世界文明環(huán)球紀(jì)行》電視制作行動(dòng)海上路線的拍攝任務(wù)。

    2009年2月12日，翟墨駕“日照”號(hào)抵達(dá)三亞，經(jīng)過(guò)維修調(diào)整后，踏上歸航日照之旅，途中對(duì)深圳、廈門、上海等地進(jìn)行了訪問(wèn)。

    昨天上午，翟墨駕駛“日照”號(hào)抵達(dá)日照市萬(wàn)平口一號(hào)碼頭，為其環(huán)球航行畫上圓滿句號(hào)。國(guó)家體育總局水上運(yùn)動(dòng)管理中心主任、中國(guó)帆船協(xié)會(huì)副主席韋迪稱，翟墨是中國(guó)單人無(wú)動(dòng)力帆船環(huán)球航海第一人，創(chuàng)下了無(wú)動(dòng)力帆船環(huán)球航行的中國(guó)紀(jì)錄。

    對(duì)話：瘋狂地想下海漂流

    記者：你是畫家，可為什么要選擇一個(gè)自己并不熟悉的領(lǐng)域挑戰(zhàn)？

    翟墨：我航海的念頭是10多年前一次畫展上首次出現(xiàn)的。那時(shí)很多國(guó)外的航海愛好者都有過(guò)長(zhǎng)距離航海的經(jīng)歷，中國(guó)沒(méi)有，很刺激我。

    我喜歡畫畫，也喜歡航海，10多年來(lái)陸陸續(xù)續(xù)在中國(guó)海進(jìn)行過(guò)一些創(chuàng)作和挑戰(zhàn)，這次環(huán)球航海只是挑戰(zhàn)的延續(xù)。

    記者：航海是一件很艱苦的事，你沒(méi)事時(shí)重復(fù)得最多的事是什么？

    翟墨：發(fā)呆。有時(shí)連續(xù)幾個(gè)小時(shí)都不會(huì)動(dòng)一下，看著日出日落感慨大自然的奇妙。有時(shí)我也在想我為什么要選擇一個(gè)人孤單地漂在海上，又為什么要遠(yuǎn)離美好的陸地生活。可每次回到陸地后，又瘋狂地想下海漂流。

    記者：你最長(zhǎng)的一次漂流是多長(zhǎng)時(shí)間，怎么解決的？

    翟墨：最長(zhǎng)的一次是29天沒(méi)靠岸，一直看不到海岸線，就按著GPS的路線一直這么漂著，累了就靠在甲板上睡會(huì)。睡覺(jué)時(shí)把腳拴在方向盤上，一有大風(fēng)浪腿腳可以立即調(diào)整方向。

    記者：在海上生活，哪些方面最困難？比如上廁所。

    翟墨：的確。在海上航行不僅要克服暈船、風(fēng)浪、海盜、鯊魚，還需要克服吃喝拉撒等系列問(wèn)題。上廁所是個(gè)大難題，每次要小便，一個(gè)風(fēng)浪打來(lái)，立馬又憋回去了，如此反復(fù)很是難受。

    做飯也是個(gè)問(wèn)題，好在船上安裝有太陽(yáng)能電池板，有電磁爐，可以插電做飯，但很少能吃上新鮮的蔬菜。偶爾會(huì)釣釣魚吃。

    航海故事：誤入美國(guó)海軍基地

    去年7月份，翟墨因帆船出了故障，誤入美國(guó)在印度洋的海軍基地，被關(guān)押了一天。

    翟墨說(shuō)，當(dāng)時(shí)帆船方向舵的螺絲被風(fēng)浪打斷了，只能啟動(dòng)備用舵靠人力掌舵航行。備用舵必須一天24小時(shí)地扳著，否則，一放開船就打轉(zhuǎn)，浪一沖就很危險(xiǎn)。“如果能夠這樣堅(jiān)持10天，就能到馬達(dá)加斯加；如果不能堅(jiān)持，可能就是船毀人亡。”第二天，翟墨和國(guó)內(nèi)的朋友和澳洲海事局通了電話，如果10天后他沒(méi)到，就幫他發(fā)求救信號(hào)。

    就這樣支撐了5天5夜，翟墨冒險(xiǎn)向印度洋上的一個(gè)小島靠過(guò)去，沒(méi)想到，卻誤入英屬迭戈加西亞島美軍基地。由于被懷疑是間諜，翟墨被美國(guó)大兵們抓去檢查、盤問(wèn)。

    “當(dāng)時(shí)太累了啊，只想著能漂到這個(gè)地方已是幸運(yùn)，他們問(wèn)話的時(shí)候，我一屁股坐在地上，怎么樣都無(wú)所謂了。”翟墨說(shuō)。

    后來(lái)，美軍官兵們知道了翟墨在環(huán)球航行，就幫他修好船，但要求他第二天一早務(wù)必離開。翟墨說(shuō)，他當(dāng)時(shí)真的希望美軍能多關(guān)押他幾天，就可以休整一下了。本報(bào)記者夏命群

   “日照”號(hào)帆船環(huán)球航海路線

    2007年1月6日起航日照世帆賽基地→菲律賓三寶顏→印尼雅加達(dá)→印度洋迭戈加西亞島→塞舌爾→南非理查茲貝港→南非伊麗莎白港→圣赫勒拿島→巴西福塔萊薩港→法屬圭亞那→委內(nèi)瑞拉瑪格麗塔島→巴拿馬運(yùn)河→墨西哥阿卡普爾科→美國(guó)夏威夷→關(guān)島→2009年8月16日歸航日照。