有機師在報告中指出，即使他們警告會威脅飛行安全，迪拜航空依然要求機師加班，批評公司不應(yīng)向機師施壓，或試圖哄騙機師超出極限的工作。

　　報告也指出，部分機師以太累為由暫停工作，反令當(dāng)值機師負(fù)擔(dān)更重，甚至有機師累得在飛行途中打瞌睡。不少機師都投訴，公司經(jīng)常更改排班表，將機師的日夜班調(diào)換，令機師在駕駛長途航班之間，得不到足夠的休息時間。

　　有歐洲航空公司的高級機師稱，迪拜航空機師過勞的報告較想象中多，特別是3月發(fā)生空難后，令外界懷疑迪拜航空要求加班的做法，是否違反了航空安全守則。

　　迪拜航空堅稱，公司遵從所有監(jiān)管守則，又強調(diào)以太累為由拒絕繼續(xù)飛行的機師不會受紀(jì)律處分。

　　各航空公司會為旗下機師制定最少休息時間的限制，而美國聯(lián)邦航空局(FAA)今年初推出新例，要求航空公司確保機師執(zhí)勤前最少休息10小時，當(dāng)中包括8小時“不受干擾的睡眠時間”。