韓國“歲月”號客輪沉沒兩年多后，打撈工作最終于12日啟動。如果進展順利，沉船有望在今年7月整體打撈出水。

　　2014年4月16日，載有476人的“歲月”號客輪在韓國全羅南道珍島郡屏風(fēng)島以北海域意外進水并最終沉沒，僅有172人獲救。事故造成包括4名中國乘客在內(nèi)的295人遇難，迄今仍有9人下落不明。

　　兩年多來，不少遇難者家屬一直要求韓國政府打撈沉船，以期找到下落不明人員的遺體。去年8月，中國上海打撈局企業(yè)聯(lián)合體與韓國海洋水產(chǎn)部簽署了“歲月”號打撈合同，赴韓國實施“歲月”號打撈工程。

　　“打撈工作已于今天下午2時開始，”遇難者家屬代表鄭相旭(音譯)接受媒體記者采訪時說。打撈工作進行的同時，鄭相旭和多名遇難者家屬在不遠處的漁船中焦急張望。

　　根據(jù)打撈計劃，今后幾天的重點是抬吊船頭，而這也被視為這次打撈工作最具挑戰(zhàn)性的部分。抬吊船頭完成后，打撈人員將進行船底安裝托底鋼梁等一系列高難度工程。

　　韓國海洋水產(chǎn)部表示，在水深45米的海底，整體打撈長達145米的船體，工程難度非常大，這在全世界都還沒有先例。一名參與打撈工作的造船工程師今年4月表示，這次打撈工作的成功率估計在80%左右。

　　去年11月，韓國大法院以“間接故意殺人”為由，認定“歲月”號船長李俊錫犯有殺人罪，維持對其二審無期徒刑的判決。

　　同時，韓國大法院還當庭駁回了其余14名船員的上訴請求，認定大副姜某、二副金某和輪機長樸某等人犯有“遺棄致死傷罪”，維持二審對他們18個月到12年的有期徒刑判決。(張旌 新華社專特稿)