據(jù)乘聯(lián)會的最新監(jiān)測數(shù)據(jù)，乘用車市場在今年前兩個月的起伏之后，3月銷量同比增幅鎖定在15%左右;整個一季度，初步測算增幅將超過20%。

　　據(jù)乘聯(lián)會的最新監(jiān)測數(shù)據(jù)，乘用車市場在今年前兩個月的起伏之后，3月銷量同比增幅鎖定在15%左右;整個一季度，初步測算增幅將超過20%。一季度的“開門紅”，說明在經(jīng)過兩年的匍匐低迷之后，車市確實已開啟了新的增長周期。

　　但對于汽車產(chǎn)業(yè)來說，壓力也接踵而至。這就是隨著市場的重新紅火，大城市汽車限購的預(yù)期也再度加劇。近日有消息稱，天津已經(jīng)出臺文件將實施汽車限購政策，并已引起了當(dāng)?shù)厥袌龅牟▌�。如果今年大城市汽車限購蔓延，勢將拖累車市以及�?jīng)濟復(fù)蘇的步伐。

　　首季“開門紅”大增兩成

　　據(jù)乘聯(lián)會分析師崔東樹介紹，3月份乘用車廠家銷量增長總體較為理性，預(yù)計當(dāng)月廠家批發(fā)量將在135萬輛以上，實現(xiàn)同比15%左右的增長。根據(jù)初步估算，今年一季度狹義乘用車的批發(fā)量達(dá)到了392萬輛左右，同比上一年增長約70萬輛，增幅達(dá)到21%。終端市場情況還要更好一些，一季度預(yù)計完成銷量近370萬輛，同比上一年增長也約70萬輛，增長達(dá)到23%。

　　3月車市呈現(xiàn)春節(jié)后逐步走強的走勢，由于此前經(jīng)歷過一個較好的減庫存過程，因此市場有較好的吸庫存能力，推高了廠家銷量。在終端市場，車市也是逐步走出春節(jié)后的零售正常性低迷，復(fù)蘇趨勢明顯。崔東樹介紹，去年第四季度的市場火爆大量消化渠道庫存，加之日系的產(chǎn)銷調(diào)整而顯得增速不高，加之今年春節(jié)延后到2月9日，因此今年一季度市場在零售和補庫存的多重促進下顯得倍感火爆。

　　從一些廠家率先公布的數(shù)據(jù)來看，也收獲了一個成色十足的“開門紅”。據(jù)上海通用發(fā)布，3月份三大品牌共銷售13.4萬輛，實現(xiàn)同比增長18.4%;今年第一季度，上海通用以40.1萬輛的業(yè)績創(chuàng)出歷史新高。神龍汽車最新銷售快報顯示：3月份實現(xiàn)整車銷售49009輛，同比增長20.46%。1—3月份累計實現(xiàn)整車銷售142675輛，同比大增31%。而長安福特總經(jīng)理馬瑞麟也表示，長安福特在一季度的銷量增幅達(dá)到了驚人的92%，特別是新車型銷售十分火爆。

　　“新車潮”助推市場復(fù)蘇

　　崔東樹介紹，近期車市的結(jié)構(gòu)性變化異常劇烈，如大眾入門級新品上市帶來的零售增長很好，而一些企業(yè)的表現(xiàn)相對壓力大。尤其是自主品牌的春節(jié)前表現(xiàn)異�；鸨�，造成3月相對1月的走勢反差巨大。

　　大眾的DGS召回看來并沒有明顯影響其市場表現(xiàn)，新入市的捷達(dá)等新產(chǎn)品帶動了大眾品牌在入門級家轎市場的表現(xiàn)。長安福特也明顯受到新車密集上市的推動。長安福特銷售公司總經(jīng)理劉淳偉向南方日報記者介紹，新近上市的中級SUV翼虎，3月銷量沖上了1萬輛。而據(jù)南方日報記者了解，翼虎在市場上還要加價一兩萬元，處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

　　“一季度乘用車的需求集中在10萬元至20萬元的A級車B級車領(lǐng)域。”崔東樹介紹，另一方面，豪華車市場則遭遇到“倒春寒”。高端飲食消費的暴跌與公車采購和管理的改革都對豪車市場帶來一定的不確定性影響。但中檔和入門級豪華車表現(xiàn)還不錯。

　　中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的庫存監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2月份經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)攀升到2.01，與1月份相比，環(huán)比上升0.91。2月份進口、合資品牌庫存系數(shù)同比大幅上升，均高于警戒線，其中庫存系數(shù)最高品牌英菲尼迪，庫存系數(shù)5.20，比上月下降1.50。