2012年世界汽車銷量的排名最終出爐。與此前業內預測的相同，豐田集團(含大發及日野)以970萬輛的史上最高銷量從通用手里奪回失去了三年的全球銷量冠軍，通用汽車和大眾集團緊隨其后。與此形成鮮明對比的是，歐盟27國的乘用車銷量為12053904輛，在2011年13130466輛的基礎上同比下滑8.2%。

　　得益于日本大地震影響的完全消退，北美的強勁復蘇，以及日本、東南亞及中東地區市場的迅速增長，豐田此次再次重新登上全球汽車銷售的榜首其實并不讓人意外。更有行家指出，如果不是下半年豐田在中國的銷售受挫，公司也因此未能實現全年生產1000萬輛汽車的目標的話，豐田在銷售方面的優勢會更加明顯。分析豐田的成功，其從高端到低端豐富的車型以及在開發諸如混合動力車方面的優勢，使之在與同行的激烈競爭當中處于相對優勢的地位。

　　位于第二的通用汽車2012年全球銷量達到928.6萬輛，同比增長2.9%，該數字成為通用汽車歷史上第三高的年銷量。通用汽車四大業務部中，覆蓋亞太、北非、撒哈拉非洲和中東的通用國際運營部銷量3613645輛同比、增長10.1%，覆蓋美國、加拿大、墨西哥和其它北美市場的通用北美銷量3018576輛、同比增長3.2%。覆蓋西歐、中歐和東歐(含俄羅斯和獨聯體國家)的通用歐洲銷量1607176輛、同比下跌8.2%，通用南美銷量1046594輛、同比下滑1.9%，成為在銷售方面敗給豐田的主要原因。

　　與正在緩慢復蘇的北美不同，歐洲的狀況可以用慘淡來形容。統計指出，德國2012年輕型車銷量308萬輛，同比下滑2.9%，但仍然保持了歐洲最大汽車市場的地位。分析歐洲各國市場，除了俄羅斯與英國之外，法國2012年新車總銷量228.3萬輛、同比下跌13.3%，意大利全年新車銷量累計達到1402089輛、同比下跌19.87%，西班牙全年累計銷量達到699589輛、同比下跌13.4%。在傳統的歐洲市場銷售狀況不佳，是在全球各地尤其是在中國與巴西表現突出的大眾只能位居全球第三的主要原因。

　　當然，盤點2012年全年汽車銷售情況，中國與巴西之外，俄羅斯、印度、南非、印度尼西亞、泰國、墨西哥以及澳大利亞、加拿大、韓國等地的車市增長，成為支撐整個全球車市的重要力量，應該說正是依靠著這些市場的優異表現，龐大的汽車制造業才依然呈現出欣欣向榮的景象。

　　展望2013年，全球車市依然處于緩慢回升階段，其中北美市場的繼續回升、歐洲市場的穩定乃至回升，以中國、巴西為代表的新興市場的迅速發展將成為整個車市更大規模發展的決定性因素。而世界第一汽車公司的位置依然會在豐田、通用、大眾之間產生，三者在中國的表現尤其會影響自己全球的年度排名地位。