季節養車系列

　　雖然是南方，但前幾日的寒潮還是讓省內的不少地方降溫至冰點以下，最近的地方距離廣州也不過幾十公里。所以，作為車主，尤其是在過年期間還有自駕遠游計劃的車主們，必須要保持一份警惕心，必須要知道，按照我們南方車輛的“體質”，是無法抵御冰點以下低溫吹襲的。我們需要做好哪些準備呢?

　　機油是發動機御寒的重中之重，冬季來臨時，一般機油的黏度會因為氣溫降低而出現流動性變差現象，因為機件運動時摩擦阻力增大，汽車啟動時經常導致冷起動困難。入冬時節，最好選擇黏度低的具有優異低溫流動性的合成潤滑油，它可以在瞬間迅速達到發動機內部的各個角落，對需要潤滑的部件形成油膜保護，有效減少磨損，并保持順暢的引擎啟動和充分的動力輸出。

　　和機油同樣重要的還有水箱防凍液。判定防凍冷卻液的指標主要是其冰點，目前4S店使用的簡易冰點判斷方法有兩種，一種是光譜分析，另一種是比重測量，都需要簡易的儀器，車主個人基本無法完成，建議進入冬季后，前往4S店進行檢測，防凍冷卻液冰點不能達到要求就必須立即更換，以免造成更大損失。由于自行換防凍冷卻液比較麻煩，車主需要鉆到車底下，而且換入新液時應該將舊液徹底排干凈，否則會降低防凍液的冰點。大多數整車廠家規定防凍冷卻液每兩年換一次，但如果車輛年行駛里程較高，就需要提前更換。

　　關于防凍冷卻液還需注意，北美車廠常用添加綠色、黃色、金色的防凍冷卻液，歐洲車廠常用添加藍色、粉色、橙色的防凍冷卻液，亞洲車廠常用添加熒光綠色、紅色的防凍冷卻液。一般情況下不同顏色的防凍冷卻液不要混合使用，以免不能對冷卻系統的金屬材質起到保護作用，或是影響防凍效果。

　　最后還要注意剎車油是否夠量，品質是否變差，需要時應及時添注或更換。制動液需按照廠商保養規范進行更換。要經常檢查制動有無變弱、跑偏，制動踏板的蹬踏力度是否有變化，必要時清理整個制動系統的管路部分。

　　除了上述關鍵幾點外，引擎艙內蓄電池最怕低溫，低溫環境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。判斷蓄電池狀態的好壞，車主可首先觀察池身上的電量標志窗口，也可根據起動馬達時的轉速來判斷。如需要多打幾次馬達才能啟動，說明蓄電池的存電量變少，還可按蓄電池使用年限判斷，一般為兩年。其次，車主還要檢查保養蓄電池接頭，用熱水清潔或擦去電瓶接頭和搭線頭上的氧化物及雜質，使蓄電池與搭線之間牢固結合，導電性能更好。