試駕車型：：寶駿630 1.5L手動

　　試駕地點：：西安

　　試駕小評：：寶駿630充沛的動力充沛的動力、豐富的配置讓人印象深刻豐富的配置讓人印象深刻，乘坐空間更是完美乘坐空間更是完美。

　　作為美國通用汽車在華的第四大品牌，也是上汽通用五菱的首款中級轎車，寶駿630如同一匹黑馬，闖入了競爭最激烈的經濟型家轎市場，并取得了不俗的戰績。

　　作為一款7萬元區間的A級車，寶駿630究竟具有怎樣的實力?日前，本報記者在西安深度試駕了該車型，其寬敞的空間、充沛的動力，給我們留下了深刻印象。

　　外觀硬朗配置豐富

　　寶駿630的前臉線條感十足，輪廓分明，不僅加入了大量的鍍鉻裝飾，車頭的前保險杠下方還增加了擾流板，使得整體檔次大大提升。從側面看，寶駿630車身整體較長，停在停車位時，甚至比出自同一平臺的別克凱越要長上許多。軸距也達到了2640mm，坐在后排的乘客腿部空間相當寬裕。相對于個性硬朗的車頭，寶駿630的尾部設計則較為保守，不過透明紅白尾燈還是較有特點。

　　作為一款7萬元區間的A級車，寶駿630的豐富配置值得稱道。內飾設計上，寶駿630以簡潔實用為主，橙色背光的三環式經典儀表盤，不僅活力十足，而且一目了然。三幅方向盤造型時尚，手感也比較舒適，而且集成了多媒體控制功能，十分實用。同時，針對新潮的年輕消費群體，寶駿630在前后排均設置了USB接口，后排的USB接口以充電為主，而前排則為并不常見的miniUSB接口，雖然可以播放MP3等影音播放設備的歌曲，但還需要一根額外的轉接線，這點略為不便。

　　空間寬敞動力強勁

　　坐進車內，記者發現，寶駿630車內乘坐空間相當寬敞，前后排乘客均能獲得不錯的乘坐體驗，在實際試駕過程中，后排1米8的乘客頭部空間約有1拳左右，腿部空間也比較寬裕。記者本次試駕的車型為1.5L手動車型，官方數據是最大功率為81KW，最大扭矩146Nm，從數值上看，指標高于國內大多數1.5L排量發動機，而且，這款發動機屬于低轉高扭型，十分適合市區駕駛。

　　而在實際試駕中，這種特性表現得十分突出，雖然本次試駕每4人一輛車，但借助于充沛的低扭，車在起步時動力感很強，擋位雖然行程略長，但入擋十分清晰，在加速方面表現令人滿意。尤其是等綠燈起步階段，常常能第一個駛出。整體的噪音控制也相當不錯，時速60KM以下車內非常安靜。此外，其燃油經濟性也非常值得稱道，本次我們試駕的里程為160KM，所花油費僅56元，按照目前的油價計算，其百公里油耗還不到4.6L。