類似3年前一汽夏利與一汽豐田的高層互換再次上演。日前，一汽集團(tuán)旗下合資公司與自主品牌企業(yè)高層進(jìn)行了低調(diào)互換，原一汽轎車銷售公司總經(jīng)理葛樹文接任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理一職，與總經(jīng)理薄石共同負(fù)責(zé)奧迪品牌國產(chǎn)車及進(jìn)口車在中國的營銷工作;原一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍出任一汽轎車銷售公司總經(jīng)理。

　　一次正常的人事變動引發(fā)業(yè)內(nèi)諸多聯(lián)想，熱點(diǎn)之一是改革開放汽車業(yè)引入外資發(fā)展合資公司，外資品牌在中國市場的拓展過程中出現(xiàn)了溢出效應(yīng)，使得在人才培養(yǎng)方面某種程度上合資公司就是自主品牌企業(yè)的黃埔軍校。當(dāng)所有的外資企業(yè)都開始在中國建立合資公司以后，相關(guān)配套能力的溢出效應(yīng)越發(fā)強(qiáng)勁，從而對于中國的本土汽車企業(yè)的發(fā)展愈加有利。

　　雖然外資企業(yè)在實(shí)施國產(chǎn)化的過程中并不特別積極，但政府層面規(guī)定的合資公司產(chǎn)品國產(chǎn)化率必須要達(dá)到40%，也正是看中了這種溢出效應(yīng)帶來的真正意義，即使在最受質(zhì)疑的外資技術(shù)一直對中方保密方面，其實(shí)也存在著技術(shù)溢出。而這種溢出效應(yīng)對自主品牌影響則是直接帶來了自主品牌的全面提升，尤其是人才溢出居功至偉。

　　張曉軍2005年1月被任命為一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司主管奧迪品牌的副總經(jīng)理;從2006年1月一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部成立至今，一直擔(dān)任執(zhí)行副總經(jīng)理的職務(wù)。6年來，張曉軍與三任德方總經(jīng)理攜手合作，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在以“全價值鏈本土化”為核心的“一汽-大眾奧迪模式”戰(zhàn)略框架下，不僅使奧迪在中國高檔車市場上始終牢牢占據(jù)銷量領(lǐng)先地位，同時成為在銷售和服務(wù)方面獲得J.D.Power用戶滿意度冠軍最多的品牌，而且使奧迪成為高檔汽車品牌中形象提升速度最快的品牌，并成為中國市場上品牌認(rèn)知度、整體品牌印象和設(shè)計(jì)風(fēng)格第一的高檔汽車品牌之一，為奧迪品牌在中國取得的巨大成功做出了重要貢獻(xiàn)。

　　葛樹文畢業(yè)于吉林大學(xué)，2001年獲得美國富利民基金會提供的全額留學(xué)獎金，赴美國圣里奧大學(xué)攻讀MBA課程。2007年，他繼續(xù)深造獲得了吉林大學(xué)工學(xué)博士學(xué)位。從1987年8月參加工作至今，葛樹文一直服務(wù)于一汽集團(tuán)，先后擔(dān)任了一汽集團(tuán)公司團(tuán)委副書記、一汽集團(tuán)公司黨委宣傳部副部長、一汽轎車公司轎車廠廠長兼黨委書記等職務(wù)。于2005年正式接任一汽轎車銷售有限公司總經(jīng)理職務(wù)至今年7月。

　　這與3年前一汽旗下的一次人事變動驚人相似。2009年4月，一汽豐田的諸多中高層就曾經(jīng)被調(diào)換出合資公司，轉(zhuǎn)任自主品牌業(yè)務(wù)部門。其中，一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理王法長調(diào)至一汽轎車擔(dān)任副總經(jīng)理，一汽夏利常務(wù)副總經(jīng)理田聰明接替王法長的職務(wù);一汽豐田銷售企劃部部長董修惠調(diào)至一汽集團(tuán)營銷管理部擔(dān)任部長。

　　業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，一汽-大眾奧迪方面還將有高層參與相應(yīng)人事變動。