據21世紀經濟報道 在經歷金融危機及俄羅斯市場挫折后，奇瑞大大的調整了其海外戰略。
“2010年之前，奇瑞主要采取走出去戰略，2010年以后，我們海外市場將主要采取走進去戰略。”埃及當地時間12月11日，在奇瑞埃及合作伙伴的工廠中，奇瑞總經理助理新聞發言人金弋波告訴記者，今年1-11月份，奇瑞出口達到83000多輛。
而作為在埃及銷售最多的自主品牌企業，埃及就將成為奇瑞事實走進去戰略的試點之一。在埃及市場，奇瑞先是通過當地的代理商代理進口，此后隨著規模的擴大，與合作伙伴簽定了戰略合作協議，奇瑞技術支出由于在埃及不斷取得中國自主品牌第一，并成功擠入前五名后，奇瑞又有了新的計劃。“有可能的話，雙方將在技術輸出的基礎上，考慮進一步的合資。”金弋波稱。
走出口的局限
奇瑞實行自主創新和國際化戰略并行的原則，海外市場是奇瑞國內市場同樣重要的市場，奇瑞從2001年就開始出口，目前產品銷售遍及80余個國家和地區，實現了全面覆蓋亞、歐、非、南美和北美五大洲的汽車市場。
奇瑞出口戰略的第一階段是走出去戰略。2002年首批100輛奇瑞汽車出口敘利亞，到目前，奇瑞已成為中國最大的出口商，已經有16個出口基地，遠銷80多個國家和地區，從2003年起就一直蟬聯國內轎車出口的冠軍，目前出口量占據中國乘用車行業的半壁江山。今年到11月份，出口已經達46萬輛
“不過，隨著出口量的增長，簡單的走出去的方式已受到了一定的制約。” 金弋波告訴記者。
“船期難以保證、運輸成本高、關稅高導致的競爭力不強，這些都使我們覺得，必須轉變我們的出口戰略。”金弋波說。“所以在一些已經取得一定市場容量的市場，奇瑞逐漸改變策略，將走出去戰略，調整為走進去戰略。”
所謂“走進去”戰略意味著必須在當地CKD或者直接投資。據外電報道，奇瑞汽車正計劃從波蘭汽車工廠FSO控股股東U kravto手中，收購FSO股份并在當地實現本地化生產。
奇瑞走進去的第一站是在伊朗。在伊朗，奇瑞先后建了兩個工廠。最近，奇瑞又啟動了巴西圣保羅的項目。
巴西一年多前，在巴西市場得到認可，奇瑞很快就決定投資，巴西是奇瑞海外投資最大的，花費奇瑞海外市場最大的單筆投資，奇瑞4億美元在巴西建工業園。
“是否建廠關鍵還在于銷量。”金弋波告訴記者，當市場達到一定的產銷量，奇瑞就會考慮在當地CKD引進組裝或者合資建廠。
巴西是全球海外市場中比較大的，去年銷售300多萬輛車；而在埃及，雖然總量不高，但奇瑞在埃及市場的占有率已排名第四，也在進一步考慮合資的可能。
走進去三法則
其實奇瑞走出去戰略早在2005年就開始實施，不過，由于此前一些意想不到的情況，奇瑞走出去一路受阻。
2005年，俄羅斯的權威汽車雜志《autoreview》(汽車觀察)6月號刊發的一則報道引起業界軒然大波。報道稱，經過其組織的碰撞試驗，奇瑞Amulet(旗云)創下近3年來俄羅斯最差碰撞測試成績。
雖然最后被證實，這正是俄羅斯汽車工業受到奇瑞的威脅，面臨生存危機的俄羅斯本土汽車的一次惡意策劃，但也為奇瑞的“走進去”戰略敲響了警鐘。
“走出去首先要先找沒有汽車工業的國家。” 金弋波說。如巴西和埃及等，由于自己本國沒有或者汽車工業很弱，政府對外來的投資就比較重視，也不會擔心外來的汽車企業會影響自己國家的汽車工業，所以一般會給比較優惠的政策。
如在埃及市場，埃及政府為了鼓勵奇瑞更多國產化，帶動本國的零部件行業發展，還針對外來投資的汽車企業提供免稅政策，整車的國產化率超過45%還將減免相應的稅收。在巴西市場也是如此，政府對奇瑞非常支持，巴西沒有自己的汽車產業，所以奇瑞的投資受到巴西政府特別的關注，還特意為奇瑞精選了一個地方，讓奇瑞獨資進行汽車產業園的投資。
其次走出去海外擴張的過程中要注意控制成本，奇瑞埃及合作伙伴，曾經跟寶馬合作過，最后因為銷量太少，無法贏利，雙方終止了合作。而跟奇瑞合作，奇瑞的工廠是在原大宇工廠的基礎上改造的，“一定要等市場擴大到一定規模，才能擴大投資。”金弋波說。
奇瑞在埃及市場占有率為7.4%，排名為所有品牌在埃及銷售的第四名，國內自主品牌在埃及銷售第一名。金弋波告訴記者，選擇有實力的合作伙伴也必不可少。奇瑞的合作伙伴，是當地頗負盛名的家族企業。該公司為奇瑞建立了完善的售后服務和銷售網點，并自行承擔額外費用，將奇瑞車的質保期提高到三年十萬公里。據了解，該公司尚不滿足現有市場占有率，計劃在2015年達45000輛，為了配合這一銷量將在銷售服務網絡繼續擴張。
上個月，埃及的奇瑞售后服務進行了一場技術培訓，來自阿爾及利亞等周邊國家的奇瑞服務站經理，以埃及作為中心進行培訓。按照奇瑞在埃及的合作方的意見，也希望奇瑞將埃及作為中心，未來無論是服務還是產銷都以埃及為中心向周邊輻射。
“第一步計劃以埃及為中心，成立配件基地，”奇瑞埃及的合作方相關人員表示。“占得先機，輻射周邊，”正是奇瑞全面推進全球化布局的重要一步。除了現有市場，奇瑞將開拓歐洲、墨西哥、巴西、澳大利亞、泰國、越南等市場。
為了備戰這些市場，奇瑞還在打造國際合作產業鏈，在研發與零部件領域已經與奧地利AVL、美國江森集團、美國PPG集團等世界知名企業開展良好的國際合作。
