新浪財經消息 美國東部時間2月23日在華盛頓召開的豐田汽車聽證會上，豐田汽車美國銷售總裁詹姆斯-倫茨在針對國會的發(fā)問時坦言：豐田汽車的召回行為“不能完全”解決車輛存在的突然加速的問題。

    在回答眾議院能源和商務委員會主席亨利-韋克斯曼的一個問題時，詹姆斯-倫茨表示，豐田正在研究突然加速的問題，其中包括電子系統(tǒng)可能存在的缺陷。雖然豐田在這一點上沒有發(fā)現(xiàn)電子系統(tǒng)缺陷的證據，倫茨說：“我們繼續(xù)尋找可能的原因。”

    “我們必須保持警惕，繼續(xù)調查所有消費者的投訴，”倫茨先生說。有可能是“機械、人力或一些其他類型的錯誤。”

    倫茨先生還告訴委員會，豐田正在安裝新的雙重的制動系統(tǒng)，已經覆蓋幾乎所有的新車型和大部分在路上行駛的車輛。他說，80多萬召回的車輛已經修復。

    亨利-韋克斯曼主席，在開場白時就強調：“必須積極調查電子缺陷存在的可能性”，同時他批評了豐田公司對召回汽車的反應，他對詹姆斯-倫茨說：“我們需要確定你正在對自己否認的原因是否提供了充分和足夠的證據，但是其他證人提供給我們證明(電子缺陷的存在)非常有可能。”

    “安全必須放在首位，”韋克斯曼說，同時指責 美國國家公路交通安全管理局 沒有積極尋找豐田汽車的問題。

    自去年秋季以來，豐田已經在全球召回了800萬輛汽車，其中在美國就有超過600多萬輛，主要的投訴原因是腳踏板和地毯粘連，難以實現(xiàn)正常剎車；豐田汽車的意外加速的問題，在美國已經造成34人死亡。

    在提交給美國眾議院和政府改革委員會的一份聲明中，豐田汽車總裁豐田昭男說，他對豐田公司所面臨的安全危機負有全部責任。豐田昭男將在周三在一個單獨的小組聽證會上作證。

    豐田昭男在他的聲明中表示，他擔心豐田公司在過去十年中增長太快。在過去的十年中，豐田汽車在世界各地建立工廠，全球銷售量增加了大約50%，并在2008年成為世界上最大的汽車公司。

    他表示，傳統(tǒng)上來講，豐田公司所要求的優(yōu)先次序是安全、質量和數(shù)量。然而，在其經濟增長過快的情況下，“這些優(yōu)先事項發(fā)生了混亂，我們無法停止下來進行思考，并作出象從前那樣的改善，”他在準備的證詞中說。“我們在追求速度，同時我們盡可能快地不斷增加我們的員工和擴大我們組織。我感到遺憾的是，在這次召回中我們今天所面臨的是安全問題造成的，我對所有遇到過意外的豐田車主感到抱歉。”

    （段皎宇）